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      1. 更遠更快更廣 河南四條“絲綢之路”助開放

        2019年08月26日14:35  來源:人民網-河南頻道
         

        中鐵聯集中心站貨場,陸港集團橙色的集裝箱被吊到中歐班列車體上(資料圖) 侯建勛 攝

        人民網鄭州8月26日電(徐馳)空中、陸上、海上、網上,河南“無中生有”打造四條“絲綢之路”,走出了一條內陸大省開發的新路子。

        “‘建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻’是習近平總書記對河南的重要指示。”河南省發展改革委黨組成員、副主任王紅說,河南省委、省政府深入貫徹落實總書記指示,把提升交通物流樞紐功能作為突破口,統籌推進 “四路協同”發展。

        “空中絲綢之路”越飛越廣。2014年,河南航投與盧森堡貨航通過國際資本合作開創了鄭州—盧森堡“雙樞紐”合作模式。2017年6月,習近平總書記在會見盧森堡首相貝泰爾時,明確指出支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。

        王紅說,河南出臺建設專項規劃和工作方案,明確“雙樞紐、多節點、多線路、廣覆蓋”的發展思路和構建空中經濟廊道的發展目標。鄭州機場已開通國際客貨運航線56條(客運27條,貨運29條),在全球前20位貨運樞紐機場中開通16個航點,初步形成了橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的國際樞紐航線網絡。

        2018年,鄭州機場客貨運吞吐量分居全國第12和7位,國際貨運量穩居全國第4位,貨運總量躋身全球機場50強。

        “陸上絲綢之路”越跑越快。河南依托位于新亞歐大陸橋經濟走廊的區位優勢,2013年7月開行直達德國漢堡的中歐班列(鄭州),現已初步形成以鄭州為樞紐中心的“1+3”國際物流大通道(中歐物流通道和東向亞太、西向中亞、南向東盟通道)、“六個目的站點”和“五個出入境口岸”的通道格局。

        “目前,班列集貨范圍覆蓋全國四分之三區域,境外網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130個城市,境內外合作伙伴達4000多家。”王紅說。

        王紅表示,中歐班列(鄭州)已成為國內唯一實現多口岸、多線路、高頻次、常態化往返均衡對開、長運距(10000公里以上)國際冷鏈業務常態化運行的“數字化班列”。重箱率、回程比例、發送量、計劃兌現率、班期兌現率和運輸安全等六項指標,名列全國63家中歐班列的第一名。

        2018年,班列共開行752班(去程416班,回程336班),同比增長50%,2019年預計開行1300班。

        “網上絲綢之路”越來越便捷。2016年國家批復設立中國(鄭州)跨境電子商務綜合試驗區以來,鄭州創新“網購保稅1210服務模式”和B2B2C監管服務方式,實現全球首家跨境零售O2O現場提貨。

        王紅介紹,鄭州“網購保稅1210服務模式”已向盧森堡等國家進行復制推廣,連續三年舉辦全球跨境電子商務大會,在引領制定跨境電商規則體系、搭建交流合作平臺等領域形成了“鄭州共識”。

        目前,全省跨境電商備案企業超過4000家,跨境電子商務多點發展、百花齊放的局面初步形成。2018年,全省跨境電商進出口額(含快遞包裹)1289.2億元,增長25.8%。

        “海上絲綢之路”越來越順暢。王紅表示,河南正通過鐵海聯運與海上絲綢之路對接,建設內陸無水港,開通鄭州至連云港、青島、天津等港口的海鐵聯運班列,構建海—公—鐵國際聯運大通道。同時,建設潁河、淮河等可通江達海的高等級航道,推進內河水運與沿海港口無縫銜接,有效聯接上海等“海上絲綢之路”重點港口。

        “下一步,我們將緊緊把握擴大對外開放的新機遇,推動 ‘四路協同’,促進開放朝著優化結構、拓展深度、提高效益方向轉變,加快形成全面開放新格局。”王紅說。

        (責編:辛靜、楊曉娜)

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